别当冤种！这6款车省油耐用还体面，年轻人首购不踩坑

2025-09-18 07:30

再省油的年轻人也怕三年后卖车亏掉首付，这份榜单把保值率、油耗、维修账单一次性摊开给你看。

思域混动版确实能把百公里干到4.39升，但很多人忽略它油箱只有40升，跑长途得提前做路线规划。

地球梦发动机对油品挑剔，95号油在部分县城不好找，提前查好沿途加油站能省不少尴尬。

车漆薄也不是矫情，小剐蹭容易见底漆，补漆笔随身带一支，比等保险划算。

博越L的360度影像在窄巷子倒车是神器，可HUD白天反光严重，得把亮度调到最高才能看清。

市区油耗高是因为车重1.7吨，红绿灯起步那一下油门踩得心疼。

后备箱地台偏高，搬大件行李得使点劲，女生自己换轮胎可能够不着备胎。

星瑞的2.0T喝95号油，每公里比92号贵一毛五，一年跑两万公里就多花三千块。

L2级辅助驾驶在高速跟车稳，但遇到会自动退出，突然接管那一下容易心慌。

后排地台几乎全平，中间乘客不用蜷脚，这点比合资B级车还厚道。

艾瑞泽8的8155芯片车机反应快，可语音指令得说标准普通话，方言识别率只有七成。

254马力在山路超车很爽，但刹车片磨损也快，两万公里就得检查厚度。

五星安全车身是真的硬，追尾后保险杠只掉漆，对方车灯碎了一地。

逍客的座椅像家里老沙发，跑五百公里腰不酸，但后排没出风口，夏天得提前开空调预冷。

CVT变速箱平顺得像电动车，可急加速时发动机干吼不走，超车得预留更长距离。

保养便宜，小保四百块搞定，适合怕麻烦的人。

科鲁泽把合资车价格打到七万以下，但方向盘只能上下调，腿长的人得端着胳膊开。

后排没中央扶手，跑长途想靠一下都没地方。

优点是配件便宜，路边店换个大灯总成三百块，比某些国产车还低。

保值率这块，思域三年还能卖70%不是神话，前提是公里数别超五万，改装件得拆干净。

博越L和星瑞的60%保值率靠配置堆出来，车商收车时更看车况，剐蹭多直接砍五千。

逍客保值靠口碑，但新款上市后老款立刻掉价，买之前想清楚。

新能源冲击下，这些油车反而成了“过渡安全牌”。

政策补贴让电车看起来便宜，可电池衰减后的置换成本没人告诉你。

现在买油车就像抄底，省下的购置税够加三年油。

真要纠结，去二手车市场转一圈，看看同年www.365DAOGOU.cn份油车和电车的挂牌价，心里就有数了。

5万选择非常多，但是这一票还是要给老图也不太感冒的零跑C16。为什么这票给了零跑？

零跑C16车长4915mm,轴距只有2825mm,但是这车好歹是个六座SUV，而且还是增程，纯电续航能跑一百多公里，也算是带娃神器。那么，15万的入门版，都有哪些配置？

第一：车便宜，加油也便宜，零跑C16只需要加92号油就能干活；

第二：首任车主，三电终身质保，别看人机便宜，该给的质保一点也不含糊；

第三：电池包是国轩高科的，虽然不是宁德时代，但是这个价格在这里不是；

第四：底盘一般，前麦弗逊后多连杆，这个价格区间，用前双叉臂的不多；

第五：被动安全层面没有含糊，前后排侧气帘都有，国产车这一点要点赞，那种主驾只有一个气囊的时代该结束了；

第六：虽然入门版没有激光雷达，但是加一万就可以有，而就算不想花这个钱，入门版的零跑C16也有6个摄像头，有三个毫米波雷达；

第七：前后排使用的是双层夹胶玻璃；

第八：座椅配置真的是寒酸了些，没有腿托的六座是没有灵魂的，但是15万的六座SUV可以不要灵魂。

19万——尚界H5

尚界H5目前的预售起售价是16.98万元，意味着上市后可能还会降价1万，那么增程高配版本的价格20万内基本能够落地，那19万能买到的尚界H5是什么样的？华为ADS4.0上车，4D毫米波雷达上车。

尚界H5的配置有哪些？增程版Max搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，纯电续航能干到200公里左右，搭载的增程器差点意思是1.5L自然吸气发动机，如果能把智己增程上那台1.5T弄过来会好很多。自然吸气发动机，可能会在亏电状态下，或者冬天比涡轮增压的发动机噪音要大些，当然，现在没开过只能推断一下。

空间层面，这车的得房率还可以，虽然数据上看着不是多好看，但是从一些视频画面看，这车的空间尚可。

至于段位，着实算不上高端车，但是也算一个中端车的样子，19万的重点是能买到华为ADS4.0啊，隔壁知音的配置的确不错，但是价格上还是贵一些，如果预算多一点，实际上两台车之间是接近直接竞品的。

23万阿维塔07

23万现在可以抄底阿维塔07了，随着新款车型即将上市，现在的阿维塔07优惠幅度不小，虽然相比升级款的阿维塔07，在细节上肯定会有所落后，但是新款的阿维塔07是不是要贵两三万？

涨价是必然的，阿维塔07改款会升级流媒体后视镜，甚至升级4D毫米波雷达，以及优化后排空间，这样来看，大电池版本的阿维塔07恐怕最少要涨价一万元，意味着新款阿维塔07Max版本至少要在24万以上了，甚至可能超过25万，看看刚上市的阿维塔06大电池版本都干到25万以上了，你指望阿维塔07加量不加价？趁早别做梦不现实。

所以，喜欢阿维塔07的就是抄底的好时候了，你要问老图现款的阿维塔07辅助驾驶够不够用，那我只能问你，上了后向固态激光雷达和4D毫米波雷达的你觉得够不够用？

28万——乐道L90

本来吧，没觉得乐道L90便宜，但是理想i8和蔚来ES8上市之后，你不得不觉得乐道L90才是有性价比的那一款。

乐道L90车长5145mm，轴距达到了3110mm,空间层面和深蓝S09差不多，电池层面差点意思用的中创新航不是宁德时代，但是这放眼整个电池领域，中创新航也不算差。

乐道L90底盘是前双叉臂后多连杆，加上蔚来的调教，想想这车开起来也差不到哪里去。辅助驾驶层面是有点不够味了，小鹏MONA M03的辅助驾驶版本都是508TOPS算力，你这里竟然是英伟达单芯片254的算力，只能说，这车的辅助驾驶不是很大的强项。

空间才是乐道L90的必杀技，但是说实话，蔚来真的有能力完全可以把入门版配置再弄高一点的。

31万——问界M7六座版

问界M7毋庸置疑就是年度爆品之一了，上一个应该是小米YU7，没有悬念的就是这两个，至于其他的，还没有那种出道即巅峰的。

问界M7这次的升级是迭代级的，不仅是外观改变，辅助驾驶直接看齐问界M8，入门版虽然选择舱内激光雷达好歹也比现款有进步。

问界M7的受众人群目前很大，如果价格合适，这会对目前的汽车市场尤其是六座SUV市场影响非常大，尤其是对深蓝S09、领克900甚至乐道L90的影响都会打，就看问界这次定价的魄力了，弱弱说一句，买问界M8的最好等等M7再决定。